پیستون چیست و چه کاربردی دارد؟

پیستون یک جزء کلیدی در موتور رفت و برگشتی است. این از یک قطعه فلزی استوانه‌ای با حلقه‌های پیستون ساخته شده است که پس از نصب پیستون در داخل سیلندر موتور، یک مهر و موم هوا را تشکیل می‌دهد. پیستون از طریق یک پین پیستون یا گوج به یک میله اتصال متصل می شود که به نوبه خود به میل لنگ متصل می شود.

در موتورهای چهار زمانه (بنزینی و دیزلی) خودرو، فرآیند مکش، تراکم، احتراق و اگزوز در بالای پیستون در سرسیلندر انجام می‌شود، که پیستون را مجبور می‌کند تا به سمت بالا و پایین حرکت کند (یا به صورت افقی مخالف به داخل و خارج شود). یا تخت - موتور) در داخل سیلندر، که باعث چرخش میل لنگ می شود.

چرا پیستون از آلومینیوم ساخته شده است

برای افزایش کارایی، اجزای موتور برای طول عمر و وزن سبک باید مقاوم باشند.

در نتیجه، پیستون ها معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند که بهترین ماده همه جانبه برای استفاده در موتورهای متوسط خودرو و موتور سیکلت است. با این حال، رینگ‌ های پیستون (معمولاً از بالا به پایین شامل یک حلقه فشاری، یک حلقه برف پاک کن و یک حلقه روغن) از چدن یا فولاد ساخته می‌شوند.

رینگ و پیستان چه کاربردی دارد؟

پیستون بخشی ضروری از موتور احتراق داخلی است که در تبدیل سوختی که برای پر کردن خودرو استفاده می‌کنید به انرژی برای به جلو راندن خودرو بسیار مهم است.

این یک جزء متحرک است که برای انتقال نیروی گازی که در سیلندرها منبسط می شود به میل لنگ برای چرخاندن چرخ ها استفاده می شود.

آنها برای تبدیل حرکت خطی در سیلندرها به یک حرکت دایره ای که می تواند چرخ ها را نیرو دهد مورد نیاز است.

موتور احتراقی

موتور احتراق داخلی در ماشین شما انرژی خود را با سوختن بنزین یا گازوئیل به دست می آورد. گازهایی که با سوزاندن سوخت در دماهای بالا تولید می‌شوند، برای به حرکت درآوردن پیستون‌ ها و متعاقباً انتقال انرژی برای چرخاندن چرخ‌های خودروی شما استفاده می‌شوند.

پیستون در اصل یک صفحه فلزی ضخیم است که گاز داخل سیلندرها را فشرده می کند.

قطر صفحه به اندازه عرض سیلندرها است به طوری که هیچ هوا یا سوختی نمی تواند از طرفین خارج شود.

این یک چرخه را کامل می کند و از بالای سیلندر شروع می شود و دریچه ای باز می شود تا سیلندر را با هوا و سوخت پر کند.

سپس پیستون به سمت پایین رانده می شود تا مخلوط هوا و سوخت را فشرده کند. مهم است که مخلوط را قبل از مشتعل شدن فشرده کنید زیرا این کار به انفجار قدرت بیشتری می دهد و باعث استفاده کارآمدتر از سوخت می شود.

سپس شمع جرقه ای ایجاد می کند تا سوخت را مشتعل کرده و باعث انفجار شود. نیروی ناشی از انفجار پیستون را به حرکت در می آورد و دریچه اگزوز باز می شود تا سوخت سوخته و دود از سیلندر خارج شود.

همانطور که پیستون به سمت بالا و پایین حرکت می کند، قسمت بالای شاتون نیز به سمت بالا و پایین حرکت می کند. پایین شاتون در موقعیت ثابتی قرار ندارد که به آن اجازه می دهد به جای حرکت خطی در یک حرکت دایره ای حرکت کند. این حرکت دایره ای همان چیزی است که برای چرخاندن چرخ ها استفاده می شود.

این فرآیند بارها و بارها با سرعت بالا در تمام مدتی که موتور شما روشن است تکرار می شود.

نحوه کار رینگ های پیستون

حلقه روغن وقتی پیستون در حال حرکت است، روغن را از دیواره سیلندر پاک می کند، اما با گذشت زمان آن و سایر رینگ ها ممکن است فرسوده شوند و به روغن میل لنگ اجازه می دهد تا به داخل محفظه احتراق حرکت کند.