سرسیلندر چه کاربردی دارد؟

چرا موتور سرسیلندر دارد؟

شما می توانید انواع و اقسام اطلاعات در مورد واشر سر پیدا کنید، و بسیاری از صاحبان خودرو از عملکرد آن آگاه هستند، اما اطلاعات کمتری در مورد خود سرسیلندر وجود دارد. به همین دلیل است که ما هر آنچه را که باید در مورد سرسیلندر بدانید را گردآوری کرده ایم. بیاموزید که سرسیلندر در ماشین شما چگونه کار می کند، چرا اهمیت دارد و چه عیب هایی ممکن است رخ دهد.

سرسیلندر در ماشین من چه می کند؟

وظیفه اصلی سرسیلندر بستن محفظه احتراق موتور از بالا است. قسمت بالایی موتور سر سیلندر نامیده می شود در حالی که قسمت پایینی آن بلوک موتور است. سرسیلندر روی موتور قرار می گیرد و محفظه احتراق را می بندد. شکافی که بین سرسیلندر و موتور باقی می ماند توسط واشر سر تکمیل می شود.

یکی دیگر از وظایف سرسیلندر اطمینان از روانکاری مداوم سیلندر است. اگر سیلندرها به خوبی روغن کاری نشده باشند، کارکرد نرم موتور امکان پذیر نیست، به همین دلیل است که سرسیلندر جزء لاینفک عملکرد موتور است.

سرسیلندر به این صورت ساخته می شود

سرسیلندر نه تنها بخش بسیار مهمی از موتور شماست، بلکه به دلیل ساختار پیچیده ای که دارد، یکی از گران ترین قطعات موتور خودرو نیز می باشد. از آنجایی که سر سیلندر در طی فرآیند احتراق در معرض دمای بسیار بالایی قرار می گیرد، از آلیاژهای آلومینیوم مقاوم و فلزات سبک تشکیل شده است.

در قسمت پایین، معمولاً مستقیماً به محفظه میل لنگ متصل می شود و در بالا با درپوش سوپاپ بسته می شود. بسته به اینکه وسیله نقلیه شما موتور دیزلی یا بنزینی دارد، ساختار سرسیلندر متفاوت است.

اینها اجزای یک سرسیلندر در یک موتور بنزینی هستند

مجرای ورودی و خروجی: اینها تضمین می کنند که گاز خروجی از سیلندرها خارج شده و مخلوط هوا و سوخت جذب شده می تواند وارد سیلندرها شود.

دریچه های ورودی و خروجی: این جایی است که موتورهای بنزینی مخلوط هوا و سوخت را به داخل می مکند، در حالی که گازهای خروجی به طور همزمان به سیستم اگزوز منتقل می شوند. میل بادامک: یک میل لنگ که توسط تسمه تایم هدایت می شود، میل بادامک را به حرکت در می آورد. میل بادامک وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ ها را بر عهده دارد

انژکتورها: آن ها اطمینان حاصل می کنند که سوخت به داخل محفظه های احتراق تزریق می شود شمع ها: شروع کننده احتراق سوخت هستند

اینها اجزای یک سرسیلندر در موتور دیزلی هستند

مجرای ورودی و خروجی: آنها به گاز اگزوز اجازه می دهند از سیلندرها خارج شده و اجازه می دهند مخلوط هوا و سوخت گرفته شده وارد سیلندرها شود.

دریچه های ورودی و خروجی: خودروهای دیزلی هوا را از طریق دریچه های ورودی و خروجی مکش می کنند در حالی که گازهای خروجی به طور همزمان به سیستم اگزوز منتقل می شوند.

میل بادامک: یک میل لنگ که توسط زنجیر تایم هدایت می شود، میل بادامک را به حرکت در می آورد. میل بادامک وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ ها را بر عهده دارد

انژکتورها: این انژکتورها سوخت موتورهای دیزلی را به داخل محفظه احتراق یا پیش محفظه ها تزریق می کنند.

شمع های درخشان: آنها به عنوان کمکی برای شروع سرد عمل می کنند

آیا سرسیلندر ایرادی دارد؟

متأسفانه ساختار پیچیده سرسیلندر و وظایف متعدد آن آن را مستعد نقص می کند. شایع ترین عیب نشتی واشر سر سیلندر است که به دلیل افزایش سایش ایجاد می شود. در پست وبلاگ ما در مورد علائم خرابی واشر سر بیشتر مشاهده کنید.

همچنین ممکن است ایراداتی روی سر سیلندر وجود داشته باشد، به عنوان مثال، به دلیل دماهای بالا و ارتعاشات قوی در موتور در حال کار. این می تواند منجر به ترک در مواد سرسیلندر شود.

تعمیر یا ترمیم سرسیلندر؟ 

بسیاری از عیوب ممکن است نیاز به تعمیر سرسیلندر داشته باشند که می تواند بسیار گران باشد. از آنجایی که سرسیلندر در موتور نصب شده است، کار گسترده روی این جزء موتور با تعمیر یا بازسازی همراه است.

در بیشتر موارد، ابتدا باید سر سیلندر را برداشته و بعد از تعمیر صاف کرد، زیرا این تنها راه برای اطمینان از بسته شدن صحیح قسمت پایینی موتور است.

تعویض سرسیلندر فقط در موارد نادری انجام می شود. عمدتاً عیوب سرسیلندر مربوط به قطعاتی است که به راحتی قابل تعویض هستند، مانند سوپاپ ها.

نحوه تشخیص علائم نقص احتمالی

اگر متوجه بی نظمی در عملکرد موتور خود شدید، توصیه می شود در بخش رزرو وقت مکانیکی وقت رزرو کرده و در اسرع وقت تشریف بیاورید.

علائم نقص سرسیلندر عبارتند از:

متوجه کاهش قدرت موتور می شوید

دمای آب خنک کننده در ناحیه قرمز است

روغن را در آب خنک کننده می بینید

پس از مدت کوتاهی باید آب و روغن را دوباره پر کنید

متوجه رفتار بد شروع سرد می شوید

سرسیلندر در موتور چگونه خنک می شود؟

همانطور که در بالا توضیح داده شد، سر سیلندر در معرض دماهای بالا قرار دارد و بنابراین باید خنک شود تا از گرم شدن بیش از حد و افزایش ساییدگی جلوگیری شود. دو نوع خنک کننده سرسیلندر وجود دارد: خنک کننده با آب یا با هوا.

سر سیلندر هوا خنک  

سر سیلندرهای هوا خنک فقط با هوای عبوری خنک می شوند. علاوه بر این، آنها به یک باله خنک کننده بزرگ مجهز شده اند.

از جمله مزایای این روش خنک کننده این است که عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند و می توان آن را هم بسیار ساده و هم ارزان ساخت. بر این اساس، تعمیرات این گونه سرسیلندر ها ارزان تر از تعمیر سرسیلندر های خنک شونده با آب است. علاوه بر این، لازم نیست در هنگام خنک کردن هوا نگران یخ زدن مایع خنک کننده باشید.

سر سیلندر آب خنک

اکثر موتورهای مدرن با استفاده از آب خنک می شوند. برای این منظور معمولاً از مخلوط آب و عامل یخ زدگی به عنوان مایع خنک کننده استفاده می شود. برای خنک کردن سر سیلندر، مایع خنک کننده از واشر سرسیلندر به سرسیلندر عبور داده می شود.

یکی از مزایای این نوع خنک کننده بیش از هر چیز این است که مایع خنک کننده می تواند مقادیر زیادی گرما را جذب و همچنین دفع کند. علاوه بر این، این روش خنک کننده موثرترین است.